Elektroniczny System Poboru Opłat Drogowych
1 lipca 2011 roku w Polsce powinien rozpocząć działanie Elektroniczny System Poboru Opłat Drogowych. W pierwszym etapie system będzie obejmować 1800 km autostrad oraz dróg ekspresowych i krajowych
Stawki i koszty
Autostrady i drogi ekspresowe
Wysokość stawek opłaty elektronicznej dla dróg krajowych o klasie A i S lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną:
| Kategoria pojazdu | Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km drogi krajowej (w zł) | |||
| Klasy pojazdów w EURO w zależności od limitów emisji spalin* | ||||
| max. EURO 2 | EURO 3 | EURO 4 | min. EURO 5 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t | 0,40 | 0,35 | 0,28 | 0,20 |
| Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej conajmniej 12 t | 0,53 | 0,46 | 0,37 | 0,27 |
* Zgodnie z przepisami określonymi w załączniku nr 6 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. Nr 238, poz. 2010, z pózn. zm.).
** Dopuszczalna masa całkowita łącznie z dopuszczalna masa całkowita przyczepy (naczepy).
** Dopuszczalna masa całkowita łącznie z dopuszczalna masa całkowita przyczepy (naczepy).
Drogi krajowe
Wysokość stawek opłaty elektronicznej dla dróg krajowych o klasie GP i G lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną:
| Kategoria pojazdu | Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km drogi krajowej (w zł) | |||
| Klasy pojazdów w EURO w zależności od limitów emisji spalin* | ||||
| max. EURO 2 | EURO 3 | EURO 4 | min. EURO 5 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i poniżej 12 t | 0,32 | 0,28 | 0,22 | 0,16 |
| Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej conajmniej 12 t | 0,42 | 0,37 | 0,29 | 0,21 |
* Zgodnie z przepisami określonymi w załączniku nr 6 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. Nr 238, poz. 2010, z pózn. zm.).
** Dopuszczalna masa całkowita łącznie z dopuszczalna masa całkowita przyczepy (naczepy).
** Dopuszczalna masa całkowita łącznie z dopuszczalna masa całkowita przyczepy (naczepy).
Elektroniczny System Poboru Opłat Drogowych © 2010 DAF
Płatne odcinki dróg, czyli tak zwane e-myto, powoli staje się już normą i na naszych drogach, a co za tym idzie, staje się i utrapieniem, z którym firmy, które posiadają w swojej flocie zarówno samochody ciężarowe, jak również wszelkiego rodzaju samochody dostawcze czy samochody specjalistyczne, muszą sobie po prostu poradzić. Nie jesteście jednak sami. Nasza strona służy właśnie w tym celu. W celu – z jednej strony – typowo informacyjnym – możecie bowiem sprawdzić, jakie odcinki dróg wchodzą w zakres dróg płatnych, a z drugiej, możecie skorzystać z naszych wieloletnich doświadczeń, ponieważ wiemy jak, i pomagamy w skutecznym obniżaniu opłat eksploatacji, które, bynajmniej nie są niskie. Dlatego doskonale zdajemy sobie sprawę z tego, że tak ważne elementy, jak niskie koszty eksploatacji, oszczędzanie paliwa, czy niezawodność są realnym miernikiem skutecznej i opłacalnej działalności. Wiemy, że racjonalne zmniejszanie koszów, jakie auta ciężarowe generują, jest drogą, która prowadzi w dobrą stronę. My w tę stronę podążamy. To jednak nie wszystko. Znajdziecie u nas także szczegółową mapę dróg całej Europy, która pozwoli Wam na zaplanowanie najtańszej i najszybszej drogi do celu. Poza tym, proponujemy takie rozwiązania logistyczne, dzięki którym Wasze samochody specjalistyczne będą nie tylko bardziej funkcjonalne, ale również zdecydowanie bardziej trwałe i oszczędne. Dla nas bowiem samochody dostawcze, to coś więcej niż tylko ciągnik siodłowy, a samochody ciężarowe, to znacznie więcej niż zwykłe ciężarówki. Dla nas bowiem wszelkiego rodzaju auta ciężarowe, to pasja, która pozwala zarówno Wam, jak i nam funkcjonować, jak należy. Zapraszamy.


